顺丰控股香港IPO首日市值超1700亿港元，王卫30年创业路再创辉煌

投资世界 - Tiantian IPO新闻，今天（1月27日），后勤巨头SF Holdings正式上市，在香港主董事会上，首日开盘价为每股34.3港元，总市场价值超过170港元。十亿。

回顾1993年，Wang Wei创立了SF Express，并开始了他的创业之旅。在接下来的30年中，SF Express亲自经历了中国物流的快速发展，并见证了中国经济的崛起。几年前，SF Express通过后门上市进入了深圳证券交易所，现在第二次在香港证券交易所上市，这听起来是Clarion呼吁其海外旅程。

王·韦（Wang Wei）是一位始终低调的物流大亨，今天再次站在钟声舞台上。现在，凭借SF Holdings，SF房地产控股，Kerry Logistics，SF Express City和Fengchao，他的上市公司的领土正在连续发展。

30年的创业历史

今天，Wang Wei带领SF Express敲响了铃铛

SF Express的故事始于Wang Wei。

1970年，Wang Wei出生于上海的一个知识分子家庭，后来搬到了香港。从高中毕业后，王魏（Wang Wei）的成绩平均，他选择放弃在服装印刷和染色工厂继续学习和工作。在1990年代，许多香港工厂在改革和开放的浪潮下搬到了珍珠河三角洲地区，王·魏（Wang Wei）的印刷和染色工厂也搬到了广东（Guangdong）。

随着对两个地方之间的物流交流的需求爆炸，王魏敏感发现了这个商机：最好自己成立一家公司以专门交付商品。

因此，在1993年，23岁的Wang Wei从父亲那里借了100,000元人民币，并在Shunde建立了SF Express。最初，SF Express只有6名员工，并在香港王子的Bolan Street租了数十个平方米的商店。王·韦（Wang Wei）和他的员工携带背包和拉动行李箱，在两个地方运输货物之间穿梭。

很快，SF Express被缓慢地交付。除了蒙德（Shunde）到香港（Hong Kong）外，广州帕尤（Guangzhou Panyu）到香港和澳门的两条线也开放。该卷的价格一直在速度竞争，在未来十年中，SF Express逐渐在许多快递公司中脱颖而出。

2003年是SARS流行爆发的那一年，这也是SF Express发展历史的转折点。当时，Wang Wei做出了重大决定，并与扬兹河快车签署了一份合同，当时航空公司业务缓慢时，五款包机航班。结果，SF Express成为第一家将私人快车行业带到天空的快速交付公司，并确立了其在世界上的地位。

随着中国电子商务的迅速发展，我们都知道这一故事，“四个联系和一个驱动器”已经出现。 2016年，YTO通过后门上市发布了一份清单，引发了国内快递公司中的一波清单。

公共信息表明，SF Express唯一的融资是在2013年。当时，SF Express从苏州Yuanhe Holdings，中国商人集团和Citic Capital获得了80亿元人民币的融资。在谈论他身后的投资者时，王韦曾经说过：“他们不强迫我公开。”直到2017年，SF Holdings通过Dingtai新材料的后门成功地在深圳证券交易所上市。

这次，Wang Wei将SF Express带到了香港股票市场铃响阶段。高度关注的是，SF Holdings这次还引入了许多基石投资者，包括许多著名的中国和外国投资机构，例如橡树资本，Huihan，WT资产管理，中国太平洋保险，小米的投资公司，绿色更好，Infini，Infini ，风刀，摩根士丹利国际，吉萨洛，鲁管资产等。

30年过去了，SF Express从其小商店转到了第一个“ A+H”列出的Express Delivery Giant。

2000亿年收入

发动海外战争

就像SF Express的家伙可以在任何地方看到，SF Express的触角似乎无处不在。

该招股说明书表明，SF Express的业务线包括Express交付，快车交付，冷运输，在同一城市的实时交付，供应链解决方案和国际物流服务。业务模型具有三个关键属性：直接销售模型，全面的物流功能和独立的第三方。截至2024年6月30日，SF Holdings拥有大约220万个活跃的每月和解客户，约有6.99亿个散订单客户。

赚钱的效果很棒。在2021年，2022年和2023年，SF Express的收入分别为2072亿元，分别为2675亿元和2584亿元。毛利润分别为257.78亿元人民币，330亿元人民币和326.3亿元人民币；毛利率分别为12.4％和12.3％。 12.6％。根据弗罗斯特·沙利文（Frost Sullivan）的报告，根据2023年的收入，SF Holdings是亚洲和世界上最大和第四大物流服务提供商。

从绩效的角度来看，SF Express在今年前三季度的收入和净利润增长率分别为9.44％和21.59％，其运营相对稳定；从现金流的角度来看，截至今年第三季度，SF Express的现金持股超过220亿元人民币。 。

这些数字似乎很大，但是对于快速交付巨头来说，这似乎还不够。物流行业是一个资产繁重的行业。企业之间的竞争不仅是“成本定价能力”的竞争，还包括“终端网络权利”和“航空航天网络权利”的竞争。这意味着，除了建立完整有效的配电服务系统外，还必须建造仓库和分类中心，甚至购买飞机和卡车，招募飞行员，建筑机场等。

招股说明书表明，截至今年第三季度，SF Express的总负债已飙升至1,26亿元人民币，资产责任率为52.59％。在2020年，SF Express的总负债仅为544亿元人民币。

在当年的A股份上市之后，SF Express进行了两次公共筹款，筹集了超过200亿元人民币，主要用于飞机购买，对机场建设，设备升级和其他方向进行投资。这次，SF Holdings在香港股票市场上市，估计净筹款约为52.7亿元人民币，关键字是国际化。招股说明书指出，筹集的净资金中约有45％将用于增强国际和跨境物流能力。

早在2021年，SF Express就花费了175.55亿元，从而获得了东南亚物流公司Kerry Logistics的51.5％的股权，并开始了国际布局。截至今年上半年，SF Express的海外业务收入为139亿元人民币，占10.34％，与前两年相比下降。

海外无疑是一个新的战场。除SF Express外，国内快车巨头在东南亚还激烈地战斗。 Cainiao每年以1-2个国家的速度建立海外地方物流网络； JD Logistics的服务范围涵盖了许多国家，例如新加坡，马来西亚，泰国和越南。此外，ZTO，Shentong，YTO和其他人在东南亚市场也进行了深入的布局，并不断增加投资。

在去年的SF Express股东会议上，Wang Wei曾大声说：“ SF Express必须抓住国际化的机会，并且不能比竞争对手慢。”他还设定了一个小目标：确保到2025年亚洲的业务规模和公司价值是第一，世界排名第三。

SF Express的海外序言才刚刚开始。

Wang Wei的秘密地图

Wang Wei现在被称为“退出交付王”，现在拥有许多上市公司。

让我们从SF Express的同一城市开始。 2015年左右，中国的当地生活逐渐受到流行，同一城市的即时物流被推到了时代的最前沿。 SF Express敏锐地抓住了机会，并开始进行快速安排。

最初，作为SF控股集团的业务部门SF Express开始在同一城市提供即时交付服务，领导者是SF Express的资深人士Sun Haijin。

在那几年，实时交货领域如火如荼。自2016年以来，第一年SF Express City的收入超过5000万元人民币，第二年超过3亿元人民币，第三年超过10亿元人民币。 2019年，SF Express宣布了同一城市分销业务的独立运营，并确立了SF Express为运营实体，直到2021年底在香港成功进行了估算。

同样在今年，SF Holdings于5月正式降落在香港证券交易所，其全资子公司收购了香港上市的公司Kerry Logistics。到目前为止，Wang Wei很快积累了四家上市公司。

今年，冯乔·控股（Fengchao Holdings）也进入了倒计时，以公开场合。 Fengchao的创始人Xu Yubin成立于2015年，曾经是SF Express的快递员。他的长期奋斗使他闻到了智能橱柜快车柜的商机。在收到老板王·韦的支持之后，他建立了它。宽巢。

在Fengchao的创业之旅中，Wang Wei是一位关键绅士。正是他领先的是冯乔（Fengchao）可以获得启动首都。后来，他从包括大规模投资在内的许多投资者那里获得了许多投资者的大规模融资。 ，能够在同一城市交付战争中立足，并最终走向香港证券交易所的大门。

在过去的十年中，电子商务创造了财富，并导致了快递物流行业的巨大爆炸。但是，与雄心勃勃的SF Express相比。众所周知，他也是Pinduoduo的天使投资者之一。

Wang Wei曾经回忆起他很小的时候就赚了很多钱，而且他就像一个新的Riche，花钱并过着奢侈的生活。尽管他当时很富有，但他精神上非常空虚。最后，他找到了一种精神寄托：佛教。王魏的办公室放置了八个佛像。

他曾经说过：“我认为一个人的成就与他的能力无关。成就与祝福有关，所以拥有金钱并不是一件好事，而拥有技能并不是一件好事。赚钱只是一个巧合。

“低调很好。”